Aux États-Unis, choisir entre taxi, Uber, Lyft ou transport public ne se résume pas au prix affiché. Le bon choix dépend de l’aéroport, de l’heure, du nombre de bagages, de la météo, de la fatigue et de la clarté du point de prise en charge. À Chicag
Le South Loop est souvent traversé trop vite entre le Loop, Grant Park et Museum Campus. Pourtant, ce secteur peut devenir une très bonne demi-journée de Chicago si vous le traitez comme une charnière : un peu de quartier à Printer’s Row, une marche
Les pass attractions aux États-Unis promettent souvent une économie séduisante, mais leur intérêt dépend moins du prix affiché que de votre rythme réel. À Chicago comme à New York, Boston, San Francisco ou Seattle, un pass peut être excellent si vous
Le Pedway de Chicago est un réseau de passages intérieurs et souterrains dans le centre-ville. Il peut sauver une visite quand la pluie, le vent du lac ou le froid rendent les blocs du Loop moins agréables, mais il ne faut pas l’imaginer comme un mét
Le Wi-Fi public aux États-Unis rend service dans un aéroport, un hôtel, un café ou un musée, mais il ne doit pas devenir le seul pilier numérique du voyage. Entre billets mobiles, banque, réservations, applications de transport et comptes email, un c
Visiter Chicago en automne peut être l’un des meilleurs compromis de l’année : moins lourd que l’été, moins rude que l’hiver, souvent très photogénique au bord du lac Michigan. Mais la saison demande un vrai réglage. Les journées raccourcissent, le v
Un retard ou une annulation de vol aux États-Unis ne se gère pas comme un simple désagrément. Il faut distinguer remboursement, réacheminement, avoir, prise en charge volontaire, assurance et dépenses nécessaires. Les règles américaines donnent des r
Le Chicago Pedway intrigue beaucoup de voyageurs, mais il ne faut pas l’imaginer comme un métro piéton parfait couvrant toute la ville. C’est plutôt un réseau de couloirs, halls, passages intérieurs et liaisons souterraines concentré dans le centre.
Un bagage perdu ou retardé aux États-Unis se gère surtout dans la première heure : rester près du tapis, déposer un rapport avant de quitter l’aéroport, garder les reçus, donner une adresse de livraison fiable et prévoir deux jours de survie dans le
Andersonville n’est pas le quartier que l’on choisit pour cocher un monument spectaculaire. Sa force tient plutôt à Clark Street, aux commerces indépendants, à l’héritage suédois, aux façades basses, aux restaurants et à une ambiance de nord de Chica
